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2020年7月31日，商务部审议通过《报废机动车回收管理办法实施细则》（以下简称《实施细则》），鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。这个《实施细则》推动了汽车拆解行业的规范化快速发展，汽车拆解行业从原来黑市交易乱象丛生终于走向光明万丈。

随着《报废机动车回收管理办法》（国务院令第 715 号）以及《报废机动车回收管理办法实施细则》《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）的正式实施，从全国范围来讲，报废机动车回收拆解行业政策标准体系已基本建立，行业发展面临重大发展机遇和挑战。

发展汽车回收拆解行业是每个国家在汽车保有量趋于饱和的情况下的必然选择。报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢材、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等材料。汽车拆解产业链以拆解为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属再利用，对环保、节约资源、推动循环经济、降低碳排放有重要作用。

依据目前的政策环境和发展势头判断，未来五年我国汽车报废率将达到4%。三个因素促进回收量增加：老旧汽车淘汰更新加快，汽车保有量不断提高，车辆使用年限缩短也将促进报废量增长。根据一些金融机构的预测，预计到2025年我国汽车拆解整体市场空间可达 1270亿元左右。